網絡化就是要打破目前的部門獨立

來源:http://www.umfragez.com 發布時間：2015-05-25 點擊數:

　　目前，集團公司所屬各單位都建立了生產數據系統，信息化建設走在同行前列。對油品配送而言，不能止步于信息化，更需升級到網絡化。專家指出，網絡化就是要打破目前的部門獨立、信息分散的管理狀況，讓產供銷各環節的信息資源成為大配送的共同資源，通過避免或減少人力、物力的重復性投入，杜絕回流運輸，從而降低配送成本。
　　煉油、運輸、銷售，就像一根藤上的幾個瓜。作為大區銷售的西北銷售、東北銷售，就像串起上下游的這根藤。打破部門間信息的壁壘，有利于統一調度，讓上下游齊心協力同下一盤棋，發揮整體優勢保障物流順暢。

　　資源串換難在哪兒企業有圍墻，成品油物流配送無邊界。跳出新疆看成品油配送，物流優化空間很大，資源串換大有可為，潛力更是不可估量

　　5月4日，一列滿載柴油、汽油的列車駛出烏魯木齊石化棧橋，開啟前往南疆的千里行程。同一時間，在南疆的庫車，產自中國石化的一罐罐柴油、汽油，正裝進火車、汽車，運往天山之北甚至東出新疆到更遠的地方。

　　油品南來北往的背后，是油品生產地遠離消費市場的現實。而這種現象，并非新疆獨有。

　　從全國來看，煉油能力主要集中在華北、東北、華南和華東地區。2013年，這四大地區產能合計占全國的78%。正是因為煉廠分布的相對集中，促成了我國成品油的主要流向格局，“西油東進、北油南運和東油向西南推進”。

上海到?？谖锪?/span>		上海到廈門物流		上海到成都物流
上海到克拉瑪依物流		上海到福州物流公司		上海到西寧物流
上海到鄭州物流		上海到長春物流		上海到南昌物流

 

相關新聞

• 2016-04-26一些推動物流與新技術融合的政策也逐漸出臺
• 2016-09-24上海到福州物流公司速配助推門店高效配送
• 2016-08-04大量運用于物流管理、倉儲管理和生產線管理
• 2015-08-25通過實施“一重一特”管理機制
• 2013-05-08生物傳感器以其獨特的功能可以充當密碼的重要
• 2014-11-20鐵路運輸是衡量一個國家基礎設施水平的重要標志